□ VNR(Vietnam Railways)社 철도 운송 개발 현황
o 베트남 국유 철도기업인 VNR社는 China Railway社와의 협력을 통해 Nanchang시 Huangang 역과 Hanoi시 Yen Vien역을 연결하는 컨테이너 열차를 런칭 했으며 이는 두 나라를 잇는 첫 번째 컨테이너 열차임
- 해상운송으로 15일이 걸리던 거리가 철도운송 덕분에 4일로 줄어들고 통관역시 간편해졌으며, 차도를 통해 운송했던 것보다 비용이 반으로 줄어듦
- 양측은 우선 1주일에 한번 철도를 운영할 계획이며 추후 수효가 증가한다면 주 3회까지 늘릴 예정임
o VNR社의 이번 컨테이너 열차는 경쟁이 심한 물류서비스 시장규모를 더욱 성장시킬 것이며 물류서비스시장 내 열차운송이 더 많은 시장 점유율을 차지하도록 만들 것임
- VNR社는 사업 확장을 위해 더 많은 국가 지원금을 확보하려고 하고 있으며 전문가들의 예측에 따르면, 몇 년 후에는 교통 분야 전체 국가 지원금의 2~3%를 VNR社가 확보할 수 있을 것으로 보임
□ 국경 간 운송 CBT(Cross-Border Transport)
o VNR社와 VN Post社(베트남 우편서비스 선도기업)는 중국-베트남 연결 철도를 통한 개인 택배 서비스 및 대량 운송서비스 협력계약을 맺음
- 이러한 협력 움직임들은 전자상거래의 활성화와 교통망의 발전을 기반으로 하며 협력을 통해 베트남과 중국사이의 운송이 더욱 활성화 될 것임
o 실제로, 중국과 베트남사이의 CBT 운송은 해상운송의 손실 위험과 항공운송의 높은 비용을 모두 보완하는 합리적 운송수단으로 많은 수출기업들이 선호하는 운송방법임
o CBT 운송 주요 제품으로는 Samsung社, LG社, Foxconn社, Canon社, Foster社의 전자제품 및 자회사들의 재공품, 반제품 등이 있음
- Lear社, Adidas社, Nike社, Levi's社의 의류제품, Honda社, Toyota社, Yamaha社, GM社의 자동차제품역시 주요 CBT 운송품임
o 중국의 Zen Yang Logistics社는 Nanning-Hanoi 열차를 통해 전자제품 및 하이테크 제품들을 운송하고 있으며 주 고객층은 Samsung社, Foxconn社 및 글로벌 포워더 들임
- 동사가 철도 운송을 적극 활용함에 따라 1달 운송량이 평균 70~80컨테이너에서 400컨테이너로까지 빠르게 성장함
□ VNR(Vietnam Railways)社 향후 계획 및 전망
o VNR社는 하역 설비에 더 많은 자금을 투자하여 운송비용 및 운송시간을 줄일 것이며 항구로 연결되는 철도 건설 투자 역시 고려 중에 있음
- 우선, 하이퐁 시 북부 Vat Cach항구에 철도를 건설하는 것을 시작으로 다른 항구로 연결되는 철도를 지속적으로 개발 할 것임
o VNR社는 각 산업단지를 연결하는 철도건설역시 고려중이며 내륙연계수송기지*(Inland container depots)건설을 통해 산업단지 내 여러 사업체들의 관심을 끌고 있음
* 해상 또는 항공 운송화물의 취합, 분류, 장치 및 혼재 등의 작업을 위하여 항만이나 공항이 아닌 내륙에 조성된 지역
- Saigon Newport社와 협력하여 Binh duong성과 Ha noi시에 두 개의 내륙연계수송(Inland container depots)기지를 건설 중이며 Thanh Hoa성 화물 역(Cargo Station) 역시 건설 고려 중에 있음
o VNR社의 두 유닛 Hanoi Rail Way社와 Saigon Rail Way社는 비슷한 서비스를 제공하고 있기 때문에, 불필요한 경쟁을 없애기 위해 합병을 진행 중이며, 교통부장관의 승인을 기다리고 있음
- 동 합병을 통해 관리의 효율성이 크게 증가할 것으로 보이며 합쳐진 큰 규모를 바탕으로 새로운 물류산업 변화에 적응할 준비를 하고 있음
o VNR社는 추후 국영기업과의 협력을 더욱 강화할 것이며 여러 여행사들과 협력하여 일반 여행자들에게도 물류서비스를 제공할 수 있게 할 것임 -한국무역협회제공-